タイのドローン規制: 観光客は2026年にドローン?を飛ばせるか？

タイのドローン規制はほとんどの旅行者の意表を突きます。要するに、ここでドローンを飛ばすことは可能ですが、事前に登録を済ませた場合に限られ、その手続きはほとんどの人が想像するよりもはるかに厳格です。観光客向けの免除規定やレジャー目的の抜け道はなく、カメラ付きの超軽量250g未満のドローンであっても例外ではありません。DJI Miniを荷物に詰める前に、タイがあなたに何を求めているのか、費用はいくらかかるのか、どこが飛行禁止区域なのか、そして2週間の休暇のためにそこまでの手間をかける価値があるのかを正確に把握しておくと役立ちます。

結論: タイでドローンを飛ばすことはできるか？

はい、観光客でもタイでドローンを飛ばすことは可能ですが、義務付けられた二重登録を完了し、保険に加入した場合に限られます。旅行者やレジャー目的の免除はありません。タイ国政府観光庁は、「公式に無人航空機として分類されるすべてのドローンは、国の航空規制を完全に遵守して登録および運用されなければならない」「単一の機関のみへの登録では不十分である」と明確に述べています（TATニュースルーム、2026年6月）。言い換えれば、タイ居住者に適用される規則は、観光客であるあなたにも適用されます。お持ちのドローンにカメラが搭載されている場合、または重量が250グラムを超える場合は、離陸する前に、2つの異なる政府機関への登録、保険の加入、そして長大な制限区域リストからの十分な距離の確保が必要となります。

このため、国内のホテルの金庫には、使われないままのカメラ付きドローンがたくさん眠っています。規則は不可能というわけではありませんが、計画、タイの電話番号、そして完了までに最大数週間かかります。手続きをせずにドローンを飛ばした場合、軽微な違反ではなく刑事犯罪となります。

タイのドローン規制が予想以上に厳しい理由

タイでは、カメラ付きドローンを航空機と無線送信機の2つの規制対象として同時に扱います。この単純な事実が、旅行者が混乱するほとんどの原因を説明しています。ドローンは飛行するため、タイ民間航空局（CAAT）の管轄となります。また、コントローラーが無線周波数で電波を発信するため、国家放送通信委員会（NBTC）の管轄にもなります。つまり、1回の登録ではなく、互いに連携していない2つの機関に対して2回の登録を行うことになります。

さらに、規制の対象基準も寛大です。カメラが装着されているドローンは重量に関係なく登録が必要であり、250グラムを超えるドローンはカメラ非搭載であっても登録が必要です。ほとんどのコンシューマー向けドローンはこの条件の少なくとも一方に該当します。これは、250g未満のドローンがそのまま通過することが多い母国よりも厳しい出発点です。背景には、プライバシーや安全性の問題だけでなく、セキュリティ上の理由もあります。2025年中頃のカンボジア国境の緊張時には全国的な一時的飛行禁止令が敷かれ、その後広範な規制の執行が強化されています。他の接続機器の持ち込みを検討している場合は、タイへのスターリンクの持ち込みが合法かどうかに関するガイドをご覧いただくと、タイが輸入無線機器をどれほど厳格に扱っているかがお分かりいただけます。

二重登録: CAATとNBTCの解説

タイで合法的にドローンを飛ばすには、2つの別個の登録が必要であり、どちらか一方を怠ると違法飛行になります。それぞれの機関が管轄する内容は以下の通りです。

CAAT: 航空機と操縦者

タイ民間航空局は、航空機としてのドローンの登録と、操縦者としてのあなたの登録を行います。これはCAATのUASポータルを通じて処理され、カメラ付きドローンおよび250グラムを超えるすべての機器に対して義務付けられています（CAAT）。CAATへの登録では、ドローンの詳細、身分証明書、保険の証明書を提出し、操縦者の知識要件が課されます。

NBTC: 無線周波数コントローラー

国家放送通信委員会は、コントローラーや映像伝送に規制周波数が使用されるため、ドローンの無線機器を登録します。観光庁は「NBTCとCAATの両方の登録が義務付けられている」と明言しており（TATニュースルーム）、NBTCの手続きはCAATの手続きとは別個に行われます。多くの旅行者がどちらか一方の機関に登録して安心し、後になって2つ目の要件に気づきます。毎回、両方の登録が必要です。

250g未満の神話: DJI Miniが依然として対象になる理由

ほとんどのDJI Miniの所有者を驚かせることに、タイではカメラが搭載されている場合、250グラム未満のドローンであっても免除されません。多くの国では、249gのクラスは登録を回避するために意図的に作られていますが、タイではカメラ付きの機器に対してその抜け穴を塞いでいます。249グラムのDJI Mini 3 ProやMini 4 Proは、2キログラムのドローンと同じように扱われます。撮影が可能であり、コントローラーが電波を送信するため、CAATとNBTCの両方に登録する必要があります。レンズが搭載された瞬間から、重量は決定要因ではなくなります。

実用的な結論はシンプルです。お持ちのドローンが写真や動画を撮影できる場合は、例外なく登録が必要であると考えてください。小型ドローンは見逃されるという掲示板の書き込みに頼らないでください。現在の規則や当局者の運用方法はそれを支持していません。少しでも迷ったら、Miniを大型のMavicやAirと同様に扱ってください。

ドローンの登録方法: ステップバイ・ステップ

タイでのドローンの登録は2つの機関にわたる複数のステップからなるプロセスであり、通常は1午後で完了することはできません。認証コードを受け取るためのタイの携帯電話番号、パスポートのコピー、ドローンのシリアルナンバーと写真、有効な保険証券が必要となります。登録は、タイ到着後30日以内、または現地でドローンを購入してから30日以内に行うことが期待されています（FEIC（タイ））。以下の表は一般的な流れを示しています。なお、正確な試験問題数などの一部の詳細については、公式の単一の数値として発表されているというよりも登録関連の参考資料で広く報じられているものであるため、あくまで目安として捉えてください。

CAATの手続きには最大2週間かかることがあるため、短期の旅行にはスケジュールが合わないことがよくあります。プーケットに到着してそのままビーチに向かう場合、初日に手続きを開始したとしても、休暇の最初の期間は飛行が許可されない可能性があることを考慮に入れておいてください。早めに現地のSIMを用意しておくと役立ちます。また、プーケットの移動手段に関するガイドでは、交通手段の基本とともにSIMの入手方法についても解説しています。

費用と保険の要件について

ドローン登録の政府手数料は少額ですが、保険や代行手数料によって実際の費用は高くなります。NBTCとCAATの基本的な政府手数料は控えめで、ある旅行者は登録費用が約214バーツであると報告しています（FEIC（タイ））。より大きな費用となるのは保険料、そしてタイ語の手続きを代行してもらう場合の代行業者への依頼費用です。

保険は任意ではありません。観光庁は、「ドローンは最低100万タイバーツの第三者賠償責任保険に加入しなければならない」と述べており（TATニュースルーム）、保険証券には特定のドローンとそのシリアルナンバーが記載されている必要があります。一般的な保険パッケージはドローンの重量に応じて約499から899バーツの範囲であり、DJI Miniクラスなどの軽量ドローンは低価格帯となります（MyDroneThailand）。保険と両方の登録代行をセットにしたオールインワンのサービスパッケージは、ドローン1台あたり約1,498から3,097バーツの間になることが一般的です。要するに、保険や有料のサポートを含めると、数百バーツではなく数千バーツの予算を見込んでおく必要があります。

飛行禁止区域: 飛ばしてはいけない場所

完全に登録されていたとしても、タイでは空港、政府および軍の敷地、病院、宮殿、または群衆の近くでドローンを飛ばすことはできません。公式ガイドラインでは広い空港の緩衝地帯が設定されています。「事前の承認なしに、空港や一時的な飛行場の周囲9キロメートル以内でドローンを運用してはならない」とし、許可がない限り「市街地、集会場所、政府庁舎、病院、軍事地帯、制限区域の上空」での飛行は禁止されています（TATニュースルーム）。また、人や資産からの最低距離も定められています。2キログラム未満のドローンは30メートル、2キログラムから25キログラムのドローンは50メートルです。

この9キロメートルの空港ルールにより、多くの素晴らしい景色がひっそりと対象外になります。タイの沿岸部の空港は、観光客が最も撮影したいビーチの近くに位置しているためです。国立公園には通常、個別の許可も必要です。また、DJI自身のガイドラインでも、「飛行前に2kgを超える重量のドローンはすべて登録しなければならない」こと、そしてCAATのポリシー違反には投獄や罰金が科される可能性があることがパイロットに注意喚起されています（DJI Fly Safe）。どこかでドローンを飛ばす前に、空港の緩衝地帯や地域ごとの制限に照らし合わせて特定の場所を確認してください。

7つの州にわたる国境沿いの飛行禁止

日常的な飛行禁止区域に加え、カンボジア国境に近い7つの州では完全なドローン飛行禁止が適用されており、終了時期は発表されていません。対象となる州は、サケーオ、ブリーラム、シーサケート、スリン、ウボンラーチャターニー、チャンタブリー、トラートです。この制限は2025年の国境危機に端を発しています。CAATは2025年7月下旬から機密地域でのドローンの使用を最初に禁止し（タイ政府広報局）、7つの国境州におけるドローン飛行の禁止は2025年後半に改めて確認されました（ウィキペディア: 2025年カンボジア・タイ国境紛争）。観光庁は、これら地区における現在のレジャー目的の制限をCAAT通知第16号に関連付けています。

もし旅程にトラート（チャン島への玄関口）やスリンおよびシーサケートの寺院地域が含まれている場合、登録状況にかかわらず、当面の間はドローンを完全に立ち入り禁止のものとして扱ってください。これらの規則はセキュリティの状況によって急速に変更される可能性があるため、東部や北東部に旅行する前に最新の状況を確認してください。

ペナルティ: 違法に飛行させた場合の処罰

タイで未登録のドローンを飛ばすことは、重い罰金や投獄につながる可能性がある刑事事件であるため、ペナルティは真剣に受け止める価値があります。以下の数値は、一貫して報道され、関係規制当局に起因するとされているものです。取締りの状況は様々であるため、固定された料金表ではなく上限として捉えてください。

危険な飛行や制限区域での飛行に対しては、警察や航空当局によって現地でのその場しのぎの罰金が科されることもあります。取締りは目に見えて強化されており、当局は未登録のドローンを公然と標的にしています。もし当局者に止められた場合、実際の遭遇がどのように進むかを知っておくと役立ちます。警察に止められた場合のあなたの権利に関する解説記事がここで役立つ参考資料となります。この記事は法的助言ではなく一般的な情報であるため、飛行前にCAATやNBTCに現在のペナルティを確認してください。

プーケット、バンコク、および島々でドローンを飛ばすことはできるか？

登録を完了すれば、ほとんどの観光地でドローンを飛ばすことができますが、空港の緩衝地帯や群衆に関する規則によって、見栄えの良い最高のスポットの多くがひっそりと閉ざされています。プーケットでは、国際空港が島の北端に位置しているため、9キロメートルの半径がナイヤンビーチやマイカオビーチなどの人気の北部ビーチをカバーしており、賑やかなリゾート地区は群衆や資産からの距離制限によって制限されています。合法的なスポットを見つけることは可能ですが、慎重に選び、混雑した砂浜から離れている必要があります。土地勘を養うために、パトンビーチ、カタビーチ、カロンビーチ、そしてより静かなパンワ岬に関するガイドをご覧いただくと、各エリアがどれほど開発されているか、あるいは開けているかの感覚がつかめます。

バンコクでの気軽な飛行は実質的に不可能です。人口が密集し、空港の近くにあり、宮殿や政府庁舎が点在しており、そのすべてが制限されています。さらに、国立公園や多くの島々には独自の許可証が必要であり、プーケット空港からパトンへの移動のような移動は、避けなければならない区域をまさに通過します。安全な習慣として、確認する前に場所を制限されていると仮定する方が、その逆よりも安全です。

短期の休暇のためにそこまでの価値はあるか？

1週間または2週間の旅行の場合、正直なところ、ドローンの登録はの手間は価値を上回ることがよくあります。この手続きには、タイのSIM、2つの別個の登録、保険、そして最大約14日間の審査期間が必要であり、飛行の許可が下りる前に短期の休暇の大部分を消費してしまう可能性があります。さらに、飛行禁止区域や空港の緩衝地帯によって、実際に撮影したい海岸の映像の多くが対象外になります。だからといって規則を無視してよいわけではなく、未登録での飛行は重い罰金などのリスクを伴います。

現実的に考えて、賢明な選択肢は3つあります。第1に、ドローンの映像があなたにとって重要であり、旅行の期間が十分に長い場合は、到着した日に登録と保険の手続きを開始し、旅行の後半に飛行を計画することです。第2に、目的の撮影のためにライセンスを持った現地のドローン操縦者を雇うことで、手続きを完全に回避できます。第3に、多くの旅行者にとって最もシンプルな方法として、ドローンを自宅に置いて旅行を楽しむことです。いつでもドローンに対応した別の旅行を計画することができます。再び訪れる時期を決める際には、プーケットを訪れるのに最適な時期に関するガイドが参考になります。

旅行者向けの関連タイガイド

ドローンは、初めて訪れる旅行者を悩ませる複数の規則のうちの1つにすぎません。以下のガイドでは、旅行前に知っておくべきその他の事項について解説しています。

Frequently asked questions

観光客はタイでドローンを飛ばすことができますか？

はい、ただし観光客は他のすべての人とまったく同じ規則に従う必要があります。CAATとNBTCの両方に登録し、第三者賠償責任保険に加入し、飛行禁止区域を避けてください。観光客やレジャー目的の免除はなく、登録なしでの飛行は刑事犯罪となります。

タイでは250g未満のドローンを登録する必要がありますか？

はい、カメラが搭載されている場合は必要です。タイでは撮影可能な250g未満のドローンを免除しないため、249gのDJI MiniであってもCAATとNBTCの両方の登録が必要です。重量が関係するのはカメラ非搭載のドローンであり、その場合は250グラムが閾値となります。

タイでのドローンの登録費用はいくらかかりますか？

政府の手数料は200バーツ前後と少額ですが、保険や代行費用が加算されます。保険パッケージはおおよそ499から899バーツであり、両方の登録を代行するオールインワンの代行サービスは、ドローン1台あたり約1,498から3,097バーツの間で費用がかかります。

タイで違法にドローンを飛ばした場合の罰金はいくらですか？

CAAT登録なしでの飛行は最高40,000バーツの罰金および/または1年の禁錮、NBTC登録なしでの飛行は最高100,000バーツおよび/または5年の禁錮と報じられています。その場での罰金が科されることもあります。これらを最大値として捉え、現在の数値を規制当局にご確認ください。

タイでドローンを飛ばすにはどのような保険が必要ですか？

タイで有効であり、お使いのドローンのメーカー、モデル、シリアルナンバーが記載された、最低補償額1,000,000バーツの第三者賠償責任保険が必要です。保険単体では飛行を合法化するものではなく、離陸する前に両方の登録を完了させる必要があります。

タイでのドローンの登録にはどのくらい時間がかかりますか？

最大約14日間の計画を立ててください。到着後30日以内に登録する必要がありますが、CAATの承認には最大2週間かかる場合があるため、短期の旅行の初めには飛行が許可されない可能性があります。登録は一般的に約2年間有効です。

タイのドローン飛行禁止令は解除されましたか？

2025年中頃からの全国的な一時的飛行禁止令は2025年8月に解除され、現在は登録されていればほとんどの地域でドローンの飛行が許可されています。ただし、カンボジア国境に近い7つの州では、終了時期の発表なしに完全な飛行禁止が引き続き適用されています。

プーケットにドローンを持ち込んで飛ばすことはできますか？

持ち込んで登録後に飛ばすことは可能ですが、プーケット空港がいくつかの北部ビーチの上に9キロメートルの飛行禁止の緩衝地帯を作り出しており、群衆や資産に関する距離制限によって賑やかなリゾート地区が制限されています。開けた静かな場所を選び、飛ばす前に必ず場所を確認してください。

タイでDJI Mini 4 Proを飛ばすことはできますか？

はい、CAATとNBTCの両方に登録し、保険に加入した上で飛ばすことができます。250グラム未満の重量であるにもかかわらず、Mini 4 Proにはカメラと送信コントローラーが搭載されているため、大型のドローンと同様にタイのドローン規制の完全な対象となります。

ドローンを持ち込むだけで一度も飛ばさない場合でも登録する必要がありますか？

登録のガイダンスによれば、飛行させない場合であっても、カメラ付きドローンの場合はタイ入国後30日以内にNBTCに登録する必要があります。絶対に飛ばさないと確信している場合は、税関やその後の手続きでの疑問を避けるために、ドローンを自宅に置いていくことが最も安全な方法です。

Sources

1. タイ国政府観光庁（TATニュースルーム）: タイでのドローンの飛行、観光客向け最新ガイド
2. タイ民間航空局（CAAT）
3. CAAT UASポータル（機体および操縦者登録）
4. 国家放送通信委員会（NBTC）
5. タイ政府広報局: CAATドローン飛行禁止通知（2025年7月）
6. 2025年カンボジア・タイ国境紛争（7州におけるドローン飛行禁止）
7. DJI Fly Safe: タイでの飛行のヒント
8. airsight: タイが未登録ドローンを標的に、厳しい罰金
9. FEIC（タイ）: NBTCドローン登録（プロセスと手数料）
10. MyDroneThailand: タイでのドローン保険費用

このガイドについて

このガイドは、プーケットに居住し取材を行っているタイスタッフ編集チームによって調査および執筆されました。私たちは公式情報源や現地の最新情報と照らし合わせてガイドを確認し、正確性を維持するために定期的に見直しています。最終確認日は2026年8月7日です。

タイスタッフは法律事務所、航空当局、政府機関のいずれでもなく、この記事は法的助言ではなく一般的な情報です。タイにおけるドローンの規則、飛行禁止区域、および罰則は変更され、厳格に取締りが行われます。旅行や飛行の前に、必ずタイ民間航空局およびNBTCに現在の要件を直接確認し、複雑な事項や商業的な事項については資格を持った専門家にご相談ください。