プーケットエンデューロ: KLX140とCRF300Lで行く新しいトレイル探索
プーケットのトレイルでの静かな日曜日
今回のプーケットでのエンデューロライディングは、いつもよりも少人数で落ち着いた内容となっています。2026年5月3日日曜日に出発したのはわずか2人のライダーで、大勢のグループでの走行を取りやめ、ジャングルの中の新しい小道の探索と発見に焦点を当てたリラックスしたペア走行を行いました。JD・シンプソンは軽量なカワサキ KLX140に乗り、GoProを装着していたため、映像のほとんどは彼の視点から撮影されています。ニコラ・ベガはより大きく重いマシンであるホンダ CRF300Lに乗りました。動画の長さは約21分で、2026年5月4日に公開されました。英語で話されており、時折ちょっとしたフラングレー（フランス語なまりの英語）が混ざっています。これはニコラ・ベガの継続的なプーケットライディングシリーズの新たなエピソードです。2人の仲間がただ走り、おしゃべりするのを見るのが好きなら、この動画はまさにあなた向けです。
2人のライダー、全く異なる2台のバイク
2台のバイクの対比が、今回のセッションを興味深くしている要素の1つです。KLX140は小型で軽快なマシンであり、タイトコーナーで素早く向きを変えたり、障害物を乗り越えて持ち上げたりするのが簡単で、撮影や新しいルートの下見に適しています。CRF300Lはよりパワーがあり、車高が高く、長距離のツーリングでも確実に能力を発揮します。ニコラはトレードオフについて正直に語っています。走行の最後のセクションでは、疲労が蓄積するにつれてCRF300Lがやや重く、扱いにくく感じられたとのことです。地形がテクニカルになり、日中の走行時間が長くなると、絶対的なパワーと同じくらい重量が重要になるため、現地のトレイル用のバイクを検討している場合、こうした率直な意見は非常に役立ちます。
プーケットの実際の地形
ビーチや混雑した道路から離れると、島の中央部は狭い小道が入り組んだ森林の丘陵地帯へと標高が上がります。これらの小道は、ゴム農園を抜け、鬱蒼としたジャングルの合間を縫い、静かな緑の景色が広がる尾根伝いに続いています。状況は急速に変化します。しっかりとした固いダートがあったかと思えば、次は緩い砂利、露出した根、雨によってできた轍、あるいはバランスを試されるような急な坂道が現れます。年間を通じて温暖で湿潤な気候のため、乾季には路面が埃っぽくなり、雨の後には滑りやすくなります。このような多様性があるからこそ、2人で探索する日課には意味があります。後ろからバイクの列が続くことなく、時間をかけて路面状態を確認し、自分のラインを選ぶことができます。島中のさらに多くのルートについては、Phuket trailsのページをご覧ください。
この動画を見る価値がある理由
すべてのライドに大勢のクルーが必要なわけではありません。このセッションは、少人数での外出の魅力を示しています。脇道に入り込む余裕が増え、新しい発見をする確率が高まり、景色を堪能できる落ち着いたペースが生まれます。JDがKLX140から撮影しているため、過度に編集されたハイライトリールではなく、トレイルの自然な一人称視点の感覚を味わうことができます。フラングレーのおしゃべりがキャラクターに味を添えており、2人が新しい小道の進む方向を確認するために立ち止まる瞬間も楽しさの一部です。これは、日曜日に島を満喫する2人のライダーの、飾り気のない、急かされない映像です。同じ雰囲気の他のクリップについては、Adventure & Ridingのコレクションをご覧ください。
自分で走ることを考えている方へ
この映像に惹かれてダートに出かけるなら、出かける前にしっかりと計画を立てましょう。画面で見たものを真似しようとするのではなく、自分の能力の範囲内で走り、自信がつくにつれて徐々にレベルアップしてください。ヘルメット、グローブ、頑丈なブーツなどの適切な保護具を着用し、暑さ対策として水分を携帯してください。私有地を尊重しましょう。島の内陸部の多くは稼働中の農園や農地であるため、作物を傷つけたり不法侵入したりせず、ゲートは元の状態に戻してください。最も重要なのは、すでにトレイルを知っている人と一緒に行くことです。特に道標がなく迷いやすい場所では、地元のガイドや経験豊富な友人がいることで、安全性と楽しさの両方に大きな違いが生まれます。出発する前に、enduro and off-road trailsのガイドを読んで、始めるための全体像を把握してください。思慮深く行えば、プーケットでのエンデューロライディングは、ほとんどの観光客が決して到達できない島の側面を見るための素晴らしい方法です。
