プーケットのエンデューロライディング: カトゥーからコカオへのジャングルライド

プーケットでのエンデューロライディングの最新作となる本編では、ニコラ・ベガがカトゥーを出発し、チョンタレーを経てコカオに至るまで、プーケット島の内陸を真っ直ぐ横断するポイント・ツー・ポイントのジャングルトラバースをお届けします。2026年3月23日に公開された約37分のこのライディングは、セクションをつなぐ舗装路が一切ない、小さなマウンテンコースを通る本格的な横断です。ビーチや賑やかな沿岸道路の裏側にプーケットの中央部が何を隠しているのかをありのままに見せており、ニコラが続けているプーケットライディングシリーズの他の作品とも並ぶ充実の内容です。

本格的なポイント・ツー・ポイントのトラバース

今回のコンセプトはシンプルで魅力的です。ある町から出発して別の町でゴールし、その間を結ぶルートをジャングルに委ねるというものです。ニコラはカトゥーを出発し、丘陵地帯を進んでチョンタレーを抜け、コカオでゴールを迎え、ほとんどの観光客が決して見ることのないトレイルの点と点をつなぎます。単なるループではなく正真正銘のトラバースであるため、地区から地区へと移動するにつれて景色が変わり続けます。マップ上での前進がはっきりと感じられ、その前進の勢いが、最初から最後まで動画を見やすくしている大きな要因となっています。

今回のライドで使用されたバイク

面白さのひと味は、車種が混ざり合っているラインナップにあります。グループが走らせるのは、どちらも暑さの中での長時間のライディングに適した信頼性の高い4ストロークのトレイルバイクであるホンダCRF300LとホンダCRF250Lです。その傍らには、よりシャープで軽快なキャラクターをタイトなセクションにもたらす軽量な2ストロークのヤマハYZ125があります。そして締めくくりとなるのは、この中で最も小柄なマシンである小さなヤマハPG1です。トレイルを賢く走れば、控えめなバイクでも十分な地形に対応できることを証明してくれます。これほど異なるバイクが同じ路面をどのように走破するのかを見ることは、ご自身でここで何に乗るかを検討している方にとって非常に参考になります。

プーケットの内陸トレイルの特徴

海岸から離れると、島は狭い小道が入り組んだ森林の丘陵地帯へと登っていきます。これらは整備された道路ではなく、土や木の根、滑りやすい路面、時折現れる急な坂が密集した緑のキャノピーに包まれた、小さなマウンテンコースです。走行は終始100%オフロードであるため、ペースは落ち着いたままであり、ラインの選択とトラクションに集中し続けることができます。コンディションは天候によって変化するため、内陸部がどれほどテクニカルであるかを映像がしっかりと伝えてくれます。忍耐と敬意が報われるプーケットの一面であり、カメラはそこに費やされる労力と、新しいエリアに到達したときの静かな達成感の両方を捉えています。

視聴する価値がある理由

オフロードコンテンツが好きなら、ハイライト集ではなく完全な旅を楽しめるこの動画がおすすめです。横断の全貌、それぞれの個性を持った4台のバイクの多様性、そしてプーケットのジャングルをありのままに捉えたリアルな映像を味わうことができます。初心者はライン取りやペース配分を学ぶことができ、経験豊富なライダーは、おなじみのトレイルがつながって1つのトラバースになる様子を楽しめるでしょう。旅行を計画している人にとっては、カトゥー、チョンタレー、コカオ間の地形のキャラクターを誇張なしで示すスカウトツールとしても役立ちます。このスタイルのコンテンツは、アドベンチャー＆ライディングの動画カテゴリからさらに見つけることができます。

実際に走ってみよう

同じような体験をしてみたいですか？まずはプーケットのトレイルでルートを閲覧し、エンデューロとオフロードのトレイルで特定のライディング技術について予習しましょう。いくつかの常識的な注意点があります。グループ内で最速のライダーを追いかけるのではなく、自分の能力の範囲内で走り、テクニカルな路面に少しずつ慣れていきましょう。私有地や、多くのトレイルに隣接するゴムやヤシのプランテーションを尊重し、既存のルートを守り、ゲートは元の状態に戻してください。最も重要なことは、エリアを本当によく知っている人と一緒に行くことです。なぜなら、現地の知識があれば、ナビゲーション、川渡り、変化する路面への対応がはるかに簡単になるからです。その心構えで臨めば、プーケットでのエンデューロライディングの1日は、島の野生の心をご自身で安全かつ思い出深いものにする方法となるでしょう。